Bahnübergang Eselspfad

Seit September 2023 ist der Bahnübergang am Eselspfad im Neusser Stadionviertel vollständig für den Rad- und Fußverkehr gesperrt. Grund für die eingerichtete Sperrung der Deutschen Bahn (DB) ist der Ausfall der veralteten Fernruf-Schrankenanlage. Da Gleisübertritte lebensgefährlich sind, bleibt der Übergang bis zur vollständigen Reparatur und Modernisierung der Schrankenanlage geschlossen.

Nach neuesten Informationen der Deutschen Bahn soll der Bahnübergang (BÜ) zukünftig mit einer vollautomatisierten Lichtzeichenanlage (Gelb-/Rotlicht) mit Vollschranken gesichert werden. Die hierfür notwendigen Arbeiten werden in der Zeit von Freitag, 19. Juli, 21 Uhr, bis Freitag, 2. August, 21 Uhr, durchgeführt. Die DB nutzt die notwendige Streckensperrung zudem, um auf dem Abschnitt zwischen Düsseldorf und Mönchengladbach weitere Instandhaltungsarbeiten an Oberleitungen, Gleisen und Brücken durchzuführen.

Um die neue BÜ-Anlage in Betrieb nehmen zu können, muss auch die Technik im zuständigen Stellwerk angepasst werden. Hierfür benötigt das Projektteam spezielle Stellwerkskomponenten. Die Lieferzeit dieser Spezialkomponenten beträgt derzeit leider mehrere Monate. Ohne die Komponenten kann die neue BÜ-Anlage nicht wie geplant in diesem Jahr in Betrieb genommen werden. 

Modernisierung bereits 2018 geplant

Bereits im Jahr 2016 hatte die DB unter Hinweis auf den technisch schlechten Zustand der Schrankenanlage am Eselspfad den Versuch unternommen, den Bahnübergang vollständig zu schließen. Angesichts der Bedeutung des Eselspfades für den Radverkehr, die durch eine Verkehrszählung bestätigt werden konnte, hat die Stadt Neuss damals die Schließung des Bahnüberganges verhindert.

Um die veraltete Technik des Übergangs (Anforderung der Schrankenöffnung per Fernruf im Stellwerk) durch eine moderne Schrankenanlage (Schließung der Schranke nur bei Zugverkehr) zu ersetzen, legte die DB 2018 eine Vorplanung vor. Im Gegenzug verpflichtete sich die Stadt Neuss dazu, einen kleinen Teilabschnitt des Eselpfades von Autoverkehr zu befreien, was durch Teileinziehung des Widmungsumfangs der Straße umgesetzt wurde.

Nach einem erfolgreichen Plangenehmigungsverfahren beim Eisenbahnbundesamt und der Festlegung einer Streckensperrung für die Baumaßnahme für August 2023 durch eine sogenannte „Sperrpause“, sollten die Maßnahmen ursprünglich im Frühjahr 2024 abgeschlossen sein. Da das Ausschreibungsverfahren der Deutschen Bahn aufgrund mangelnder Gebote scheiterte, verfiel die genehmigte „Sperrpause“ und damit das Zeitfenster für die Bauarbeiten. Durch den parallel auftretenden Ausfall der alten Schrankenanlage im September 2023 sah sich die DB zur Sicherstellung der Verkehrssicherungspflicht dazu gezwungen, den Bahnübergang zu sperren. Eine entsprechende Umleitungsbeschilderung wurde installiert.

Updates zur weiteren Entwicklung finden Sie auf dieser Seite.

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Stand: 6. Februar 2024 | Update: 16. Juli 2024